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特斯拉电池专利:将多个电池系统组合成一个模块 简化电池组件添加时间:2019-11-13 13:02
  

盖世轿车讯 据外媒报导,特斯拉的国际利来娱乐电池对其电动轿车的功用至关重要,该公司的电池体系是行业界的标杆,由于其电池的续航路程和能量密度都比竞争对手的要高。不过,尽管如此,特斯拉最近又提交了一项电池体系整合专利,让其电池的功用远超其他公司。

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尽管特斯拉现在的电池体系已经是业界最好的,可是依然能够变得更具本钱效益,由于对轿车制作商来说,电池自身的本钱就很高,更别提为车主替换电池了。因而,特斯拉新提交的专利便是为了创立一个更有用的电池体系,经过将多个电池体系组合成一个模块,然后简化整个电池组件。

与大电池比较,小电池在安全性、热办理和能量出产方面更具优势,并且更小的电池需求较短的电极资料,因而还能够进步电池出产率。

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特斯拉的新电池体系能够让电池芯直立摆放,多个电池芯经过连接到一系列集电板上相互效果。并且电池正负极上都有附片,此类附片会被连接到电池芯的正极或负极,该进程经过在车辆上具有不同责任的多个电池来完结。不过,此类电池芯都被放置在一个电池容器中,便利工程师或服务人员能够拜访每一个电池体系。

该项新专利能够经过在电池体系中选用尺度更小的电池芯,协助降低本钱。该专利表明,尽管由于尺度减小、资料需求减小,电池芯的产值需求添加,可是电池芯变小会添加制作电池体系的复杂性。

例如,假如选用了多个小标准电池芯,就会需求多个电气化互联组件,在很多的小标准电池芯中传输电流,然后导致了电池体系规划和制作的复杂性。并且,此类电池芯可能在整合至电池体系时,具有某些剩余的功用。由于每个电池芯都是独立制作的,因而还需花费时刻和资源使用焊接工艺,将此类电池芯组合起来,并与集电板互联。因而,需求找到一种简化的方法出产此类电池模块。而特斯拉的电池模块将更简单出产。

特斯拉的专利能够让其为车辆装备既紧凑、能量密度又高的电池组,这也是下一代Roadster、特斯拉皮卡和特斯拉半挂车等未来车辆的要害组件,并且估计上述车辆都需求大电池来到达方针续航,因而需求很多电池芯组成大电池组。

特斯拉在电池范畴处于领先地位,由于其轿车的续航路程比竞争对手的轿车要长的多。例如,特斯拉Tesla Model S Performance版别装备了一个100 kWh的电池组,当充满电时,该车在WLTP工况下,续航路程可达365公里。而最新推出的保时捷Taycan Turbo S装备了一个93.4 kWh的电池组,电池充满电后,在WLTP工况下,该车续航路程约为256公里。

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